TUESDAY, MAY 21 2019

LATEST NEWS

- News from the industry

Laddboxar och laddning av elbilar - Kort och gott – följ regelverk och rekommendationer!

Laddboxar ska installeras av företag som är behöriga enligt Elsäkerhetsverket. Varje laddpunkt ska ha sitt eget överströmsskydd (säkring) och sin egen jordfelsbrytare.
Både hos våra bilhandlare och hos bilköpare är det inte bara si och så med kunskaperna om hur elbilar ska laddas. På sina håll är kunskaperna goda, men det förekommer också häpnadsväckande stora kunskapsluckor. Bland annat i sociala medier florerar så många felaktiga påståenden att det är hög tid att bemöta dem och reda ut de vanligaste missförstånden. Här går vi igenom det allra viktigaste som gäller laddning och installation av laddpunkter.

Ett vanligt eluttag ska användas bara undantagsvis för laddning. Regelbunden användning kan leda till varmgång och brand. Vanliga vägg- och motorvärmaruttag klarar inte återkommande hög belastning under lång tid. När ett sådant eluttag ändå används ska strömstyrkan begränsas till 8–10 Ampere och laddningen hållas under uppsikt. Förlängningssladd ska inte användas och sätt inget (exempelvis en timer) mellan uttaget och laddkabeln.

Installation
Låt ett behörigt företag installera en laddbox. Kontrollera på Elsäkerhetsverkets hemsida att företaget är registrerat där med verksamhetstypen ”Övriga anläggningar för användning av el”. Installatören kommer att se till att varje laddpunkt – det vill säga varje enskild fast inkopplingspunkt för sladden från bilen – skyddas av sitt eget överströmsskydd (säkring eller dvärgbrytare). Varje laddpunkt ska dessutom skyddas av en jordfelsbrytare typ B.

Bland konsumenterna förekommer frågor om huruvida kraven är alltför omfattande och enbart fördyrar installationen av laddboxar. Behövs verkligen säkring för varje laddpunkt? Räcker det inte med en större säkring som täcker in flera laddpunkter?

DEFA:s forsknings- och utvecklingsingenjör Egil Falch Piene reder ut frågeställningarna:

– Frågan om säkringar handlar inte primärt om elsäkerhet, utan driftsäkerhet. Blir det fel på ett fordon eller ett laddningstillbehör ska inte alla fordon i samma krets sluta laddas. Detta skulle innebära olägenheter även för de fordonsägare vars fordon eller utrustning inte har gett upphov till att säkringen går.

Detsamma kan man inte säga om jordfelsbrytare. Här ska man bland annat tänka på att brytaren ska ha 30 mA som märkutlösningsström.

– Ett Plug In-fordon får enligt en internationell standard avleda upp till 3,5 mA jordfelström. Överharmoniska strömmar som bilen kan ge upphov till leds bort via jordledningen. När man mäter denna ström händer det ofta att den är lite högre än 6 mA med tillägg av korta tillfälliga störningspulser. Om jordfelsbrytare installeras i proppskåpet tillkommer också läckageströmmar från kablaget fram till inkopplingspunkten.

Summan av flera strömmar
Summan av jordfelströmmar från flera fordon kan bli för stora för jordfelsbrytaren med 30 mA som märkutlösningsström. Vanligt för många brytare är att de löser ut på lägre felströmmar än 30 mA, vanligen mellan 15 och 25 mA. Detta kan leda till besvär, utan att det var ett riktigt jordfel orsakat av dålig isolering.

Generellt när man ska minska riskerna för el-chock försöker man minska utsatt område/area. Detta görs med en jordfelsbrytare per säkringsgrupp och fordon. Om man – vilket inte är enligt reglerna – har flera fordon kopplade till samma jordfelsbrytare, så kan alla karosserna bli farliga att ta på, och man vet inte utan vidare undersökning, hos vilket fordon felet fanns, avslutar Egil Falch Piene på DEFA.

Hur det hela fungerar: Elsäkerhetsverkets rapport ”Informationsbehov rörande elsäkerhet kring laddinfrastruktur för elbilar”

Elinstallationsreglerna 722.531.2.101 och 722.533.101
Kolla installatörsföretaget: www.elsakerhetsverket.se/kollaelforetaget

I maj 2019 utkommer SEK Svensk Elstandard med en ny handbok om laddning.

www.dagensinfrastruktur.se/
www.svenskbyggtidning.se/
www.byggastockholm.se/

Av Kjell-Arne Larsson

LATEST NEWS

- News from the industry
5/16/2019
Tre nya kursnyheter till hösten inom plastsvetsningBerendsen lanserar 2018 års hållbarhetsrapport E.ON förvärvar CoromaticScantruck drar till skogsArtificiell intelligens eftertraktad innovation Vattenfall tar plats i styrelsen för Swedish Green Building CouncilMercedes-Benz Trucks årets generalagent för andra året i radDubbelvinst för Sweco när järnvägen i Boråsområdet ska rustas uppÅngströmlaboratoriet vid Uppsala universitet expanderarÖkat antal lastbilstransporter i inrikestrafikenFerry Svan och Emil Hansson laddar för rekord i Champions Trophy och Rookie-VM ebm-papst fläktserie AxiBlade utökasNya Opel Movano - med hög säkerhet och flexibilitetVolvo omkörd på topplista för begagnade bilarVilka av de 10 finalisterna vinner årets viktigaste elbilspris? Carin Stoeckmann ny ordförande för Sveriges Byggindustrier
5/15/2019
Intercut förstärker sin avdelning för eftermarknadDigitalisering, AI och innovationsfokus på VitalisSuccéstart för EdmoLift i DanmarkPolestar 2 världsturné kommer till Europa Besiktningstekniker till Opus i KarlskronaSju steg som framåtblickande företag tar i sin digitaliseringsresa Volvo Car Group tecknar avtal med CATL och LG ChemVärmlandsföretaget Cellcomb gläds åt unikt EU-stödCramo AB och Besqab AB förnyar sitt mångåriga samarbeteBilfinger erhåller order för FUCHS-koncernens expansionNya BMW 8-serie Gran Coupé – här är första glimtenHydroscand lanserar SlangExpress MCKiwa Inspecta går samman med FORCE Technology Sweden FIA-studie oroas över tillgång till fordonsdatanCanon visar innovationer inom storformatsgrafik på FESPA 2019Viktiga beslut för Volkswagen-koncernens framtid
5/14/2019
Enad förändringskraft bland utställare och besökare under årets ElfackVilka utmaningar finns inom gängning?Konfigurera och beställ slangsatser för CEJNs högtryckshydraulikLKs svenska logistikcenter blir koldioxidneutraltGlobala samhällstrender gynnas av 3D-printingVärldens första sollcellsdrivna passagerarbil är härScantruck och Söderberg & Haak redo för Maskinmässa RosersbergAllt fler gör sig oberoende av priser på fossila bränslenBlåkläder byter logotype - Om Sverige vinner hockey-VMRekordminskning av biodrivmedel 2018Anders Borg: "2020 kommer bli en svår prövning för den svenska modellen”Trästomme och stenull gav fördelar i TrikåfabrikenEtt nytt rekordår för Midroc EuropeSäkerhet hela veckan i BoKlokYtterbygg satsar på solkraftEnkel mobil ​app​ vägleder patienter inför operationNytt forskningsprojekt om supermaterialet Grafen i 3D-printingIT-utrustning för industrin Panasonic introducerar R32 Big PACi – ny serie anpassad för grön omställningSäkerhet i fokus tillsammans med Skanska på Safety WeekNya Opel Grandland X Hybrid4 - Opel goes electricBahcos sortiment av tillbehör för maskindrivna verktyg nu komplettRenova bygger för världsunik metallåtervinningSTANLEY lanserar FATMAX CLASSIC PRO vattenpass
5/13/2019
3D Center utökar sin MJF-portfölj med 5200 produktions 3D-skrivarserierKompakt fläktlös IoT edge server med 8-kärnors Intel Core i9-9900KABB tar hem stororder för överföring av vindkraft från NordsjönHexagon Manufacturing Intelligence bjuder in rörtillverkare till event med fokus på rör- och trådmätning Stefan Lindau tar över rodret för Panasonic TOUGHBOOK i NordenHSF, Vimmerby investerar
Advertisements