Volvo CE påbörjar testning

Av världens första vätgasdrivna dumperprototyp

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) fortsätter att agera på sitt åtagande att driva förändring mot en framtid med nollutsläpp. Efter att ha slutfört ett forskningsprojekt med flera intressenter som syftar till att bryta ny mark inom vätgasteknologi, har företaget börjat testa världens första dumperprototyp för bränsleceller, Volvo HX04. Resultaten av projektet kommer att ge viktiga insikter om de möjligheter som vätgas och bränsleceller ger när Volvo CE fortsätter forskningen för sina framtida produktutvecklingsprogram.

Genom att agera på sitt Science Based Targets-initiativ (SBTi) om netto-nollutsläpp av växthusgaser i värdekedjan till 2040, och driva industrins omvandling mot koldioxidneutralitet, har Volvo CE påskyndat sitt arbete med hållbara kraftkällor.

Förutom batterielektriska lösningar, där Volvo CE redan erbjuder det största utbudet av kommersiella produkter, inkluderar företagets ansträngningar även att utforska potentialen för elektrifiering genom vätebränslecellsteknik. Nu har en viktig milstolpe uppnåtts i och med testningen av världens första dumperprototyp för utsläppsfri drift med vätgasbränsleceller, Volvo HX04.

Carolina Diez Ferrer, Head of Advanced Engineering Programs på Volvo CE, säger: "Vi uppfann världens första ramstyrda dumper för mer än 55 år sedan, och vi är glada och stolta över att återigen driva förändring med detta koncept för bränslecellsdumprar. Även om den är en tidig prototyp kommer denna innovation att ge värdefulla insikter om vätgasens möjligheter i energiomvandlingen tillsammans med batterielektriska lösningar. Vi tror att genom att utforska flera tekniker och arbeta i partnerskap kan vi skapa den bästa vägen framåt för att minska koldioxidutsläppen i anläggningsbranschen."

Att driva förändring genom partnerskap

Volvo HX04 är resultatet av ett forskningsprojekt som pågår mellan 2018 och 2022, med finansiering från FFI, ett nationellt samarbete mellan Innovationsverket VINNOVA, Energimyndigheten och Trafikverket, för att stödja hållbar fordonsstrategisk forskning, innovation och utveckling. Partners inkluderar Volvo CE, RISE Research Institutes of Sweden, som tillhandahöll specialistkompetens inom utveckling av drivlinor och säkerhet, och PowerCell Sweden, en utvecklare av bränslecellsbaserade väteelektriska kraftlösningar.

Utvecklingen och byggandet av den sexhjuliga prototypen har till stor del skett vid Volvo CE:s anläggning i Braås, Sverige – samma plats där ”Grus-Kalle”, världens första ramstyrda dumper, föddes redan 1966, vilket gav Volvo HX04 smeknamnet " El-Kalle”. Ingenjörer vid Teknikcentrum i Eskilstuna, Sverige, har bidragit med mjukvaruutveckling och kunskap som samlats in genom dess testlabb för bränsleceller. Även om det inte är kommersiellt tillgängligt, kommer värdefulla insikter från konceptet oundvikligen att underlätta framtida produktion.

Tankstation för vätgas

Infrastruktur för vätgas är fortfarande under utveckling, vilket innebär att tankning av Volvo HX04 är en viktig aspekt att lösa i projektet. Shell installerade en toppmodern vätgastankstation på Volvo CE:s testbana i Braås. Både Shell och Volvo Group är grundande medlemmar av H2Accelerate, ett samarbete mellan företag som arbetar för att främja villkoren för utrullningen av vätgaslastbilar i Europa.

Oliver Bishop, Shells General Manager för Hydrogen Mobility, säger: "Att tillhandahålla bränsleinfrastrukturen för detta innovativa projekt gav Shell möjligheten att demonstrera vår tekniska förmåga inom vätgas och gjorde det möjligt för oss att stödja en av våra viktigaste globala samarbetspartners i att ta ytterligare ett steg framåt i deras koldioxidreducerande resa, som går till hjärtat och syftet med Shells Powering Progress-strategi.”

Hur det fungerar

Bränsleprocessen för vätgasfordon är snabb – Volvo HX04 laddas med 12 kg väte på cirka 7,5 minuter, vilket gör att den kan köras i cirka fyra timmar. Bränsleceller fungerar genom att kombinera väte med syre och den resulterande kemiska reaktionen producerar elektricitet som driver maskinen. I processen producerar bränsleceller även värme som kan användas för uppvärmning av hytten. Bränsleceller avger bara en sak – vattenånga.

I princip fungerar en bränslecell ungefär som ett batteri förutom att den genererar sin egen elektricitet från vätet ombord vid behov snarare än att laddas från en extern källa. Fordon med bränslecellsdrivlinor har en drifttid, räckvidd och bränsletid som liknar den för förbränningsmotordrivna fordon.

Medan batteridrivna fordon och biobränslen är kommersiellt tillgängliga idag – som mer hållbara alternativ till diesel – förväntas kommersialisering av vätgasdrivna maskiner inträffa under andra halvan av detta decennium.

Fredrik Rigö
Chef Marknadskommunikation
Swecon Anläggningsmaskiner AB
fredrik.rigo@swecon.com
+46105563462

6/14/2022 - Industritorget

Latest news

Volvo CE påbörjar testning

LATEST NEWS

Cisterner och tankar

Utbildning med Zebra Technologies

Svenska företag redo för AI – men tidigt i fasen

Laserskrivare eller bläckstråleskrivare

Ny lösning sätter global standard för hållbarhet

Kvar som världsledande DRAM-leverantör

Håll din datasjö ren och värdefull

FPT Industrial i nytt partnerskap med JCB

Wavin ökar fokus på blågrön omställning

AI minskar energi­kostnader i svenska hem

Data lakehouses är viktiga

Vinterväghållning

Mirka® DEXOS 1230 M AFC

Brightlaser lanserar Top-Hat VCSEL-laserdioder

Utökar molnlösning med videoporttelefoni

Lanserar digital modul för hållbarhet

Effektiv nivåmätning med Rosemount 1208-radar

Red Hat lanserar Red Hat AI 3

Ransomware – från IT-problem till operativ kris

Norsjö Trä väljer D4-lim för hållbarhet

Optimizelys AI-lösning Opal slår rekord

CE-märkningens viktiga roll

Limning och vulkan­isering kräver erfarenhet

Arbetsmiljö och säkerhet

HibouAir lanserar robust ny utomhussensor

Vi fyller 50 år

Brist på AI-experter hotar cybersäkerheten

Automatiserad svetsning

Förlustsäkra låsvred

Ny teknik ska möta AI:s växande krav

AWS lanserar nya AI-assistenten Quick Suite

AMR-robotar effektiviserar verksamheter

S3N från Datasensing imponerar

Processventilation – funktion och betydelse

WTS är nu ML-godkänd truckutbildning

Kundunika kapslingar

Plantvision och Xertified i nytt partnerskap

Popular articles

Flügger vänder färghinken upp och ner

Küblers RAD51-serie säkrar precision och drift

Håltagningsverktyg från Cembre

WEG får guld av EcoVadis igen

En jätte på rull

Andningsskydd för svetsning

Var tionde marknads­förare använder AI i smyg

Återvunna PP-rör en nyhet på Vatten 2025

Mindre än en månad kvar

Inspodagen 2025 samlar teknik och inspiration

Biobränsle minskar sjöfartens klimatavtryck

Mandatum investerar i datakonsulten Epical

Rekordmånga nyheter från TYRI Lights

Flussintegrerat lod

Justersåg med stort justerbord, inkl. ritssåg

Maskiner sålda för en halv miljard

Välj rätt temperatur­givare för din applikation

Happiness at Work sedan 1975

Hållbarhet genomsyrar både material och design

FPT laddar inför Agritechnica 2025

Perfekta mejl, osynliga bedrägerier

Plastbearbetning med precision

Experterna listar åt­gärder mot ransomware

AI tar större roll i mötesrummet

Växjöföretag lyfter fram hållbara studentinsatser

Smarta företag satsar på luftkvalitet

Smart Signaling 50

Lemo lanserar ruggade Optima D-kontakter

Omsorg om personalen driver Motonets tillväxt

Regler och riktlinjer för arbete över 2 meter

Laser Components visar framtidens optoteknik

Ny maskin presenteras i Düsseldorf

WEG:s IE4-motorer sätter ny hållbar standard

Frekvensomriktare ger effektivare processer

Cato Networks lanserar säkert webbläsartillägg

Become member

Digital media production

industritorget.com

industritorget.com | Sweden's most visited industrial site

AI minskar energikostnader i svenska hem

Limning och vulkanisering kräver erfarenhet

Var tionde marknadsförare använder AI i smyg

Välj rätt temperaturgivare för din applikation

Experterna listar åtgärder mot ransomware