Volvo CE påbörjar testning

Av världens första vätgasdrivna dumperprototyp

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) fortsätter att agera på sitt åtagande att driva förändring mot en framtid med nollutsläpp. Efter att ha slutfört ett forskningsprojekt med flera intressenter som syftar till att bryta ny mark inom vätgasteknologi, har företaget börjat testa världens första dumperprototyp för bränsleceller, Volvo HX04. Resultaten av projektet kommer att ge viktiga insikter om de möjligheter som vätgas och bränsleceller ger när Volvo CE fortsätter forskningen för sina framtida produktutvecklingsprogram.

Genom att agera på sitt Science Based Targets-initiativ (SBTi) om netto-nollutsläpp av växthusgaser i värdekedjan till 2040, och driva industrins omvandling mot koldioxidneutralitet, har Volvo CE påskyndat sitt arbete med hållbara kraftkällor.

Förutom batterielektriska lösningar, där Volvo CE redan erbjuder det största utbudet av kommersiella produkter, inkluderar företagets ansträngningar även att utforska potentialen för elektrifiering genom vätebränslecellsteknik. Nu har en viktig milstolpe uppnåtts i och med testningen av världens första dumperprototyp för utsläppsfri drift med vätgasbränsleceller, Volvo HX04.

Carolina Diez Ferrer, Head of Advanced Engineering Programs på Volvo CE, säger: "Vi uppfann världens första ramstyrda dumper för mer än 55 år sedan, och vi är glada och stolta över att återigen driva förändring med detta koncept för bränslecellsdumprar. Även om den är en tidig prototyp kommer denna innovation att ge värdefulla insikter om vätgasens möjligheter i energiomvandlingen tillsammans med batterielektriska lösningar. Vi tror att genom att utforska flera tekniker och arbeta i partnerskap kan vi skapa den bästa vägen framåt för att minska koldioxidutsläppen i anläggningsbranschen."

Att driva förändring genom partnerskap

Volvo HX04 är resultatet av ett forskningsprojekt som pågår mellan 2018 och 2022, med finansiering från FFI, ett nationellt samarbete mellan Innovationsverket VINNOVA, Energimyndigheten och Trafikverket, för att stödja hållbar fordonsstrategisk forskning, innovation och utveckling. Partners inkluderar Volvo CE, RISE Research Institutes of Sweden, som tillhandahöll specialistkompetens inom utveckling av drivlinor och säkerhet, och PowerCell Sweden, en utvecklare av bränslecellsbaserade väteelektriska kraftlösningar.

Utvecklingen och byggandet av den sexhjuliga prototypen har till stor del skett vid Volvo CE:s anläggning i Braås, Sverige – samma plats där ”Grus-Kalle”, världens första ramstyrda dumper, föddes redan 1966, vilket gav Volvo HX04 smeknamnet " El-Kalle”. Ingenjörer vid Teknikcentrum i Eskilstuna, Sverige, har bidragit med mjukvaruutveckling och kunskap som samlats in genom dess testlabb för bränsleceller. Även om det inte är kommersiellt tillgängligt, kommer värdefulla insikter från konceptet oundvikligen att underlätta framtida produktion.

Tankstation för vätgas

Infrastruktur för vätgas är fortfarande under utveckling, vilket innebär att tankning av Volvo HX04 är en viktig aspekt att lösa i projektet. Shell installerade en toppmodern vätgastankstation på Volvo CE:s testbana i Braås. Både Shell och Volvo Group är grundande medlemmar av H2Accelerate, ett samarbete mellan företag som arbetar för att främja villkoren för utrullningen av vätgaslastbilar i Europa.

Oliver Bishop, Shells General Manager för Hydrogen Mobility, säger: "Att tillhandahålla bränsleinfrastrukturen för detta innovativa projekt gav Shell möjligheten att demonstrera vår tekniska förmåga inom vätgas och gjorde det möjligt för oss att stödja en av våra viktigaste globala samarbetspartners i att ta ytterligare ett steg framåt i deras koldioxidreducerande resa, som går till hjärtat och syftet med Shells Powering Progress-strategi.”

Hur det fungerar

Bränsleprocessen för vätgasfordon är snabb – Volvo HX04 laddas med 12 kg väte på cirka 7,5 minuter, vilket gör att den kan köras i cirka fyra timmar. Bränsleceller fungerar genom att kombinera väte med syre och den resulterande kemiska reaktionen producerar elektricitet som driver maskinen. I processen producerar bränsleceller även värme som kan användas för uppvärmning av hytten. Bränsleceller avger bara en sak – vattenånga.

I princip fungerar en bränslecell ungefär som ett batteri förutom att den genererar sin egen elektricitet från vätet ombord vid behov snarare än att laddas från en extern källa. Fordon med bränslecellsdrivlinor har en drifttid, räckvidd och bränsletid som liknar den för förbränningsmotordrivna fordon.

Medan batteridrivna fordon och biobränslen är kommersiellt tillgängliga idag – som mer hållbara alternativ till diesel – förväntas kommersialisering av vätgasdrivna maskiner inträffa under andra halvan av detta decennium.

Fredrik Rigö
Chef Marknadskommunikation
Swecon Anläggningsmaskiner AB
fredrik.rigo@swecon.com
+46105563462

6/14/2022 - Industritorget

Latest news

Volvo CE påbörjar testning

LATEST NEWS

Bengtssons Maskin växer digitalt

Hårda krav fick Raftákn välja KUKA

Ionbond sänker energiförbrukningen

Löda kopparrör steg för steg

Ny rens- och tillsynsbrunn

Trestad Laser investerar i ny maskin

Blyfri mässing i ASSA ABLOY-beslag

Så föddes TRX

Southco lanserar R4-50 rotationslås

ISCAR TRIDEEP

Kolmården byter UTV till Corvus

Gummikomponenter för försvarsindustrin

Kombimaskin med fem funktioner

Wavin utser ny nordisk direktör

VöXss om samarbetet med OEM Automatic

Säker USB möter nya hot

Cellnex stärker nordisk verksamhet

Denodo lanserar AI-fokuserad dataplattform

Nya cloud-native mikro­tjänster för camping

Matrix42 utser Patrick Adams till CRO

Nya AI-förmågor från Cisco och NVIDIA

ISCAR QUICK-THREAD Multitandade gängskär

Nytt innovativt trådlöst säkerhetssystem

Elmontörsutbildning för kvinnor återvänder

Säkerhet i solcellsanläggningar

Rätt klimatlösning för ditt elskåp

Vi ses på LogiMAT i Stuttgart 2026

Innovativ fasad med trälook

Renovering går före nybyggnation

Gummikomponenter för medicinindustrin

Packstationer som gör jobbet enklare

Mobila maskiner kräver robusta lösningar

Fortinet lanserar FortiOS 8.0

Samarbete som driver ALPHAs utveckling

Condair tilldelas BIM Leadership Award

Att bygga en hållbar framtid

Varför luften i förskolor är avgörande

Popular articles

Snart 40 år med OKS

Nyheter i sortimentet

20 år som förändrat världen

Tunnaste skärskydds­handsken i toppklass

Robusta gummi-metall-anslutningar

När roboten blir kollega i logistiken

Olsons Maskinservice AB blir återförsäljare

Äventyr över Nordsjön

AMD utökar Ryzen AI Embedded

Optimera HVAC-filter med PM-data

Epical prisas 2026

Nyhet: eCLIQ-cylindrar

Elesa presenterar produktserien Soft-Touch

Gravlund lyfter fitnessbranschen

Nyheter på Elmia Verktygsmaskiner 2026

Happiness at work

När roboten blir kollega

Extra-allt-kranbil söker ny ägare

Flexibel, skalbar och driftsäker

Samarbete för Framtidsfabriken

Faulhaber BXI

Färgstark affärsman fyller 90

Matrix42 växlar upp i Sverige

Logistik utan gränser

Autonom tusenkonstnär sätter ny standard

Välkommen på cyber­säkerhetsevent i Tranås

Hörle Wire om bespar­ingar med DAZOQ EI

Kraftig tillväxt för fordon på Klaravik

Effektiva taklyft i Värmland

En arbetsplats där människor trivs

Så säkerställs elektronik i moderna system

Bygg din egen ventilterminal

Fler AI-datorer med Ryzen AI 400‑serien

Soft Touch AB lanserar NXG

Meltolit AB på Underhållsmässan

Become member

Advertising & marketing

Digital media production

industritorget.com

Nya cloud-native mikrotjänster för camping

Tunnaste skärskyddshandsken i toppklass

Välkommen på cybersäkerhetsevent i Tranås

Hörle Wire om besparingar med DAZOQ EI