Göteborgs Hamn satsar på hållbarhet

Minskar koldioxidutsläpp med 70 procent

Göteborgs Hamn har som mål att minska hamnrelaterade koldioxidutsläpp inom Göteborgsområdet med 70 procent till 2030. Arbete pågår för att hela kedjan från landtransporter med järnväg och lastbil, terminalhanteringen och sjötransporterna ska bli fossilfria.

Av Lars-Olof Tandberg

– Vi är en stor hamn och volymerna ökar. Det ger oss möjlighet göra mycket och vi vill ligga i framkant när det gäller utveckling av godstransporter och hållbarhet. Vi har ett ganska kraftfullt klimatmål där vi ska minska de hamnrelaterade koldioxidutsläppen med 70 procent till 2030. Med det menar vi inte enbart själva hamnområdet utan från Vinga fyr till hela Göteborgsområdet, säger Jill Södervall som är affärsområdeschef på Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs Hamn arbetar med tre områden för att ta fram fossilfri drift. Det är treminalhanteringen, landtransporter med järnväg och lastbil samt sjötransporterna.

– Områdena är i olika stadier av mognad med olika incitament och tillgänglighet på lösningar. Vad gäller arbetsmaskiner återstår mycket att göra, men redan i dag används enbart miljövänlig HVO i de dieseldrivna maskinerna.

Laddstationer och vätgasmackar

För landtransporter har arbetet kommit längre. I hamnen finns laddstationer för ellastbilar som kör till och från hamnen. På hamnområdet finns även två vätgasmackar för lastbilar.

– Vi tittar även på produktion av vätgas i hamnen. Vi har ett avtal med Statkraft om att bygga en tillfällig produktionsanläggning på Risholmen. Hamnen är en bra plattform för att testa nya lösningar för alternativa drivmedel, på en plats där alla i transportkedjan möts, säger Jill Södervall.

På sjösidan förbereder Göteborgs Hamn bland annat för att fartyg ska kunna bunkra grön metanol, som väntas kunna minska koldioxidutsläppen med 95 procent jämfört med konventionella fartygsbränslen. Även möjlighet att tillhandahålla ammoniak undersöks.

Elanslutning av fartyg

Vad gäller elanslutning vid kaj för fartyg finns den möjligheten för färjor och RoRo-fartyg sedan många år. För elanslutning av tankfartyg lanserade Göteborgs Hamn i juni det nya konceptet Green Cable. Det är en lösning för elanslutning av tankfartyg i explosionsklassad miljö. Målet är att sätta en ny global standard för elanslutning av tankfartyg vid kaj i farlig miljö.

– Green Cable har tagits fram i ett brett samarbete med rederier för att hitta rätt lösningar för teknik och säkerhet. Den tekniska lösningen är klar och nu ska systemet byggas och väntas vara klart om 1,5 år. Nu jobbar vi vidare för att hitta en lösning även för containerfartyg.

Järnvägspendlar

I dag går 60 procent av alla transporter till och från Göteborgs hamn på järnväg. Här har hamnen satsat stort på järnvägspendlar, där gods från utvalda orter går på järnväg till hamnen i Göteborg. Nyligen invigdes två nya pendlar till Piteå och Umeå och godsmängden på de befintliga pendlarna ökar. I Göteborg har en kombiterminal och en omlastningsterminal byggts och hamnen tittar på att bygga fler.

– Kombinationen järnväg och sjötransport är väldigt klimatsmart. Järnvägskapaciteten i hamnen är god, och vi bygger ut kontinuerligt. Utmaningen är att det saknas kapacitet i det nationella systemet, framför allt på Västra Stambanan. Men det kan inte vi lösa. Här måste staten och Trafikverket satsa, understryker Jill Söderwall.

Gärna ekobonus

Hon tycker sig inte se att den överflytt av transporter från väg och järnväg till sjöfart som regeringen länge talat sig varm för sker med någon självklarhet.

– Det viktigaste är inte vilket transportslag som används, utan att man använder det som är bäst för miljön, effektiviteten och kostnaderna. Järnväg och sjö är en kombination som vi vet fungerar, och vi skulle gärna se en utökad ekobonus för den kombinationen.

Jill Söderwall tycker att intresset för infrastruktur generellt har ökat från politikerhåll, men samtidigt får godstrafiken mindre uppmärksamhet än persontrafiken.

– Det får gärna vara fortsatt fokus på utbyggnad av järnvägen, men det är viktigt att godstrafiken inte glöms bort när nya banor planeras. Göteborgs hamn har tagit fram en världsunik lösning för elanslutning av tankfartyg i explosionsklassad miljö.

Satsa på Corehamnarna

Göteborgs Hamn är besviken på att den svenska regeringen inte vill peka ut de viktigaste hamnarna i Sverige, så att investeringar där kan prioriteras. Trelleborgs Hamn, Stockholms Hamnar, Göteborgs Hamn, Copenhagen Malmö Port (CMP) och Luleå̊ Hamn är utsedda som corehamnar av EU- kommissionen. Det innebär att de klassas som några av de viktigaste hamnarna i Europa, och spelar en central roll för utvecklingen av de europeiska transportkorridorerna och nätverken.

– EU har lyckats peka ut de fem viktigaste svenska hamnarna i sitt Corenätverk, men det får inte genomslag i den svenska politiken. Det finns 52 hamnar i Sverige och alla kan inte prioriteras. Corehamnarna måste prioriteras vad gäller investeringar och tillgänglighet, understryker Jill Söderwall.

Fakta/ Göteborgs Hamn

Göteborgs hamn är Skandinaviens största hamn. Inom ett avstånd av 50 mil finns 70 procent av Skandinaviens industri och befolkning. Totalt passerar nära 30 procent av Sveriges utrikeshandel via Göteborgs hamn.

Hamnen har terminaler för container, roro, bilar, passagerare samt olja och andra energiprodukter. Göteborgs Hamn har direktlinjer till destinationer i Europa, Asien, Mellanöstern, Afrika och Nordamerika.

Exporten består mestadels av stål, fordon samt skogsprodukter som papper, pappersmassa och trävaror. Importen består främst av konsumtionsvaror som kläder, möbler, livsmedel, elektronik med mera. Balansen mellan import och export är 50/50.

7/19/2022 - Industritorget

Latest news

Göteborgs Hamn satsar på hållbarhet

LATEST NEWS

OEM Automatic till Elmia Subcontractor 2025

Borra bättre, snabbare och smartare

Färg, form och gemenskap

Mirakelbilen säljs i originalskick

Minimässa i Kalmar

Ny leverans till Merx Svenska AB

Maximera livslängden på dina kabelinstallationer

Vad är en rotationslaser?

Fortinet lanserar första EPD för brandväggar

Familjeföretag firar resa genom generationer

Så förbättrar du inomhusluften

En effektiv dag på lagret

HMS Networks lanserar Anybus Atlas2 Plus

AI-hoten ökar – kunskapsbristen består

Slutväxel och svängmotor

Arbetsmiljö och säkerhet

Korrosion hotar data­centrets drift­säkerhet

En vacker gummilösning för medicinindustrin

Push-In-kontaktdon

Falska jobbanonser ökar kraftigt online

Maximal prestanda för påsfyllningsmaskiner

Sungrow lanserar ny megawattladdare

Kundunika manluckor

Mobil farozon hotar företagens säkerhet

Ny linoleumserie

Mora Press & Form på Elmia Subcontractor 2025

Gummimembranbrytare för säkra tågdörrar

Hitta rätt fläkt för ditt elskåp

O’Reilly publicerar bok om logisk datahantering

Finlands högsta byggnad får zink på toppen

När passar en motviktstruck bäst?

Mirka® POLAROS RP 600

Den mest ovanliga traktorn du Skodat?

Kunskap i fokus

Följ Maskin AB Erlands­son & Hjorth online

Ett av Europas största lager av gaffeltruckar

Datakontakter för panel eller DIN-skena

Popular articles

Cisco bygger ramverk för säkrare AI-kodning

Kuggstänger

Service och kalibrering av svetsutrustning

Stärker positionen inom slitagedelsteknik

Nordiska Villor - Hållbara hus för framtiden

HSG R2 tar rörlaser­skärning till nästa nivå

Full kontroll på hastighet & position

När lunchrummet funkar, funkar arbetsdagen

Cognizant lanserar Vibe Coding för AI

AI driver snabb tillväxt inom IoT

Datacenterkraft nu till skrivbordet

Nätverkskraven bromsar AI-utvecklingen

FPT Industrial i nytt partnerskap med Lindner

Legotillverkning av stålprodukter

Nu är vi halvvägs till mässan

AMD och Ericsson bygger smartare 5G-nätverk

Du klickade på fel länk

Höghus visar vägen för hållbar stadsutveckling

Cisterner och tankar

Utbildning med Zebra Technologies

Svenska företag redo för AI – men tidigt i fasen

Laserskrivare eller bläckstråleskrivare

Ny lösning sätter global standard för hållbarhet

Kvar som världsledande DRAM-leverantör

Håll din datasjö ren och värdefull

FPT Industrial i nytt partnerskap med JCB

Wavin ökar fokus på blågrön omställning

AI minskar energi­kostnader i svenska hem

Data lakehouses är viktiga

Vinterväghållning

Mirka® DEXOS 1230 M AFC

Brightlaser lanserar Top-Hat VCSEL-laserdioder

Utökar molnlösning med videoporttelefoni

Lanserar digital modul för hållbarhet

Effektiv nivåmätning med Rosemount 1208-radar

Become member

Digital media production

industritorget.com

industritorget.com | Sweden's most visited industrial site

Korrosion hotar datacentrets driftsäkerhet

Följ Maskin AB Erlandsson & Hjorth online

HSG R2 tar rörlaserskärning till nästa nivå

AI minskar energikostnader i svenska hem